ISO 15118-20: kun auto ja latausasema alkavat puhua keskenään
Sähköauton latauksessa siirtyy sähkön lisäksi tietoa. Auto ja latausasema vaihtavat viestejä keskenään, ja tätä tiedonsiirtoa ohjaa ISO 15118-20 -standardi. Vuoden 2027 alusta EU edellyttää, että uudet ja peruskorjattavat julkiset latauspisteet tukevat sitä.
Mikä se oikeastaan tarkoittaa?
Lyhyesti: Standardi, joka määrittelee, miten sähköauto ja latausasema juttelevat toisilleen digitaalisesti ja turvallisesti. Se on vanhemman ISO 15118-2:n seuraaja, ja siinä on paljon enemmän ominaisuuksia kuin edeltäjässään. Yksi asia kannattaa tietää heti: uusi versio ei ole yhteensopiva vanhan kanssa, joten laitteen on tuettava juuri tätä versiota.
Mitä siitä on hyötyä arjessa?
- Plug & Charge. Kytket piuhan kiinni, ja lataus alkaa. Ei latauskorttia, ei sovelluksen availua.
- Turvallisempi yhteys. Tiedonsiirto salataan, joten tunnistus- ja maksutiedot pysyvät omina tietoinaan.
- Kaksisuuntainen lataus. Auton akusta voi tarvittaessa syöttää sähköä takaisin kotiin tai verkkoon (V2H ja V2G).
- Älykkäämpi lataus. Auto voi latautua silloin, kun sähkö on halvinta tai verkko vähiten kuormitettu.
- AC ja DC. Standardi kattaa molemmat latausmuodot ja antaa pohjan myös langattomalle lataukselle.
Miksi tästä kannattaa välittää?
Sähköautoja tulee koko ajan lisää ja jos taloudestasi löytyy sähköauto, sähköverkon pitää kestää kuorma. Kun autot osaavat kertoa tarpeensa ja asemat verkon tilanteen, lataus voidaan jakaa fiksusti. Siitä hyötyvät sekä lompakko että verkko.
Entä EU?
EU:n AFIR-asetus vaatii, että uudet ja peruskorjattavat julkiset latauspisteet tukevat ISO 15118-20 -standardia 1.1.2027 alkaen. Vaatimukset voivat vaihdella latauspisteen tyypin mukaan, joten tarkista tarkat yksityiskohdat ennen kuin julkaiset tekstin.
Hankitko latauspisteitä?
Jos suunnittelet latausratkaisua yritykselle, taloyhtiölle tai kiinteistöön, kysy jo ostovaiheessa, tukeeko laite tätä standardia. Vaatimus astuu voimaan 1.1.2027, joten tänä vuonna tehtävissä hankinnoissa kannattaa varautua siihen heti. Katso samalla, riittääkö sähköverkon kapasiteetti ja onko kaapelointi kunnossa. Se säästää harmilta myöhemmin.